• head_banner_01

Асаблівасці і ўмовы эксплуатацыі паз LEBUS

Асаблівасці і ўмовы эксплуатацыі паз LEBUS

Канаўкі для вяроўкі LBS складаюцца з прамых канатавых канатаў і дыяганальных канатаў для вяроўкі для кожнага тура барабана, а становішча прамых канатавых канатаў і дыяганальных канатаў для вяроўкі для кожнага раўнда абсалютна аднолькавае.Калі трос намотваецца ў некалькі слаёў, становішча пераходнай кропкі скрыжавання паміж верхнім тросам і ніжнім тросам фіксуецца праз дыяганальную канаўку, так што скрыжаванне верхняга троса завяршаецца ў дыяганальным участку. .У сегменце прамой канатнай каната верхні трос цалкам трапляе ў пазу, адукаваны двума ніжнімі тросамі, утвараючы лінейны кантакт паміж лінамі, так што кантакт паміж верхнім і ніжнім тросамі ўстойлівы.Калі вяроўка вяртаецца, прыступкавая стопорная кольца з зваротным фланцам на абодвух канцах барабана выкарыстоўваецца для таго, каб вяроўка падымалася ўверх і плыўна вярталася, пазбягаючы беспарадачнага троса, выкліканага разразаннем і сцісканнем вяроўкі адзін аднаго, так што трос ўладкованы акуратна і плаўна пераход на верхні пласт, а таксама рэалізуецца шматслаёвая намотка.

Фланцы барабана павінны быць перпендыкулярныя да сценкі барабана пры любых умовах, нават пад нагрузкай.

У працэсе намотвання трос неабходна трымаць пад нацяжэннем, каб трос прыціснуўся да сценкі пазы.Калі намотка не можа адпавядаць гэтай умове, варта выкарыстоўваць прыціскны ролік. Як правіла, рэкамендуецца, каб нацяжэнне вяроўкі складала не менш за 2% разрыўнага нацяжэння або 10% рабочай нагрузкі.

Дыяпазон вуглоў палёту, як правіла, ніколі не павінен быць больш за 1,5 градуса і не менш за 0,25 градуса.

Калі трос, вызвалены з барабана, абыходзіць шкарпэт, цэнтр шківа павінен знаходзіцца над цэнтрам барабана.
Трос трэба трымаць круглым, не расслабляцца, нават пры максімальнай нагрузцы.

Вяроўка павінна быць супрацьпаваротнай структуры.
Калі ласка, вымерайце змяненне дыяметра вяроўкі пры рознай нагрузцы.


Час публікацыі: 27 красавіка 2022 г